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LA PROPULSION ELECTRIQUE DES MACHINES VOLANTES
L'aviation, et les aéronefs en général ont rencontré la necessité d'une source d'énergie pour assurer leur propulsion, voir même leur sustentation pour les hélicoptères, et machines approchantes.
Les principales sources d'énergies étaient des moteurs thermiques, dans le passé des tentatives de propulsion électrique ont été essayées, en particulier, pour ceux, qui pourraient être connus, mais risquent de sombrer dans l'oubli, sur des dirigeables.
Le premier dirigeable celui de Giffard en 1852, était propulsé avec un moteur à vapeur, mais il restait un premier dirigeable à propulsion par énergie thermique, avant la motorisation électrique.
Le premier dirigeable électrique a été effectué son premier vol, le 8 octobre 1883, ce dirigeable a été conçu par Gaston et Albert TISSANDIER TISSANDIERS,
et un autre dénommé la FRANCE, le 9 août 1884 -: une nouvelle amélioration, du premier dirigeable par les capitaines RENARD et KREBS.
Par la suite, les progrès des motorisations thermiques, et le coût des carburants pétroliers , supplanter les motorisations électriques, qui commençaient à être oubliées.
Mais la prise de conscience des impératifs écologiques, et le risque de voir la fin des hydrocarbures ont relancé un intérêt pour les propulsions électiques après le choc pétrolier au début des années 1970.
D'autres tentatives avaient été aussi envisagées en matière de propulsion des véhicules routiers, fluviaux, maritimes, et aériens, bien que ce modes de transports sont très différents, la logique des énergies restait la même.
Ce blog a pour but de .faire connaître les évolution de la propulsion électrique des aéronefs.
Un réunion s'est tenue, le samedi 27 septembre 2014 "la rencontre eFlying "a CHAMPROND EN GATINE , dans l'EURE à environ 15 km à l'ouest de CHARTRES.
Cette réunion animée par la l'association LES VIEUX DEB'S
a exposé quelques machines électriques, et des réalisations effectuées par les élèves de l'IUT de CHARTRES.
Et une exposition sur la génèse de la propulsion électrique avec avec un retour aux origine des l'électricité, remontant ainsi le cheminement, qui à conduit à nos machines volantes électriques, ce n'est qu'un début, mais l'aviation a évoluée terriblement en un peu plus d'un siècle, et en comptant les premiers aérostats, depuis 1783, qui restait une conception différente de nos machines modernes, mais ce sont ces droles de machines, qui nous ont ouvert les routes du ciel.
L'historique retrace les origines de l'éctricité vers la propulsion électrique des machines volantes, cliquer sur le lien vers les articles
LA PROPULSION ELECTRIQUE DES MACHINES VOLANTES, LES CHENINEMENTS